Νέα έρευνα διαπιστώνει ότι πολλοί έφηβοι δυσκολεύονται να τηρήσουν τους κανόνες του δρόμου.

Τα τροχαία ατυχήματα αποτελούν κύρια αιτία θανάτου στους εφήβους, και επικίνδυνες οδηγικές συμπεριφορές όπως η υπερβολική ταχύτητα, οι γρήγορες επιταχύνσεις και η χρήση κινητού τηλεφώνου μπορούν να συμβάλουν στα ατυχήματα. Νέα έρευνα διαπιστώνει ότι πολλοί έφηβοι δυσκολεύονται να τηρήσουν τους κανόνες του δρόμου.

Οι συγγραφείς της περίληψης, “Using a Novel cellphone Telematic App to Measure Adolescent Driving Behaviors”, διαπίστωσαν ότι όλοι οι έφηβοι, ανεξάρτητα από το φύλο τους, πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου ήταν επιρρεπείς σε επικίνδυνες συμπεριφορές, ιδιαίτερα στη χρήση κινητού τηλεφώνου στο χέρι και στην υπερβολική ταχύτητα. Μεταξύ των έφηβων οδηγών που μελετήθηκαν, η υπερβολική ταχύτητα σημειώθηκε σε περίπου 40% των διαδρομών και η χρήση κινητού τηλεφώνου στο χέρι εντοπίστηκε σε λίγο πάνω από το 30% των διαδρομών. Στο 5% των διαδρομών που παρακολουθήθηκαν από τη μελέτη, οι έφηβοι χρησιμοποιούσαν κινητό τηλέφωνο ενώ έτρεχαν με υπερβολική ταχύτητα.

“Τα δεδομένα μας μας δίνουν μια άλλη εικόνα για τις συμπεριφορές των εφήβων στην οδήγηση. Οι έφηβοι έτρεχαν με υπερβολική ταχύτητα και χρησιμοποιούσαν το κινητό τους τηλέφωνο ενώ οδηγούσαν, αλλά αυτό δεν συνέβαινε σε κάθε ταξίδι. Θέλουμε να ενθαρρύνουμε την ασφαλή οδήγηση και να βρούμε τρόπους για να βοηθήσουμε στην πρόληψη αυτών των επικίνδυνων οδηγικών συμπεριφορών που μπορεί να οδηγήσουν σε ατύχημα”, δήλωσε η επικεφαλής συγγραφέας Catherine McDonald, PhD, RN, FAAN, αναπληρώτρια καθηγήτρια στη Νοσηλευτική Σχολή του Πανεπιστημίου της Πενσυλβάνια και συνδιευθύντρια του Κέντρου Επιστημονικών Τραυματισμών PENN.

Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν μια εφαρμογή κινητού τηλεφώνου για να παρακολουθήσουν τις οδηγικές δεξιότητες 165 εφήβων στην Πενσυλβάνια. Η μέση ηλικία των εφήβων που συμμετείχαν στη μελέτη ήταν 17,3 έτη και η μέση διάρκεια της άδειας οδήγησης ήταν 8 μήνες. Η μελέτη διαπίστωσε ότι οι περισσότεροι έφηβοι οδηγούσαν μικρές διαδρομές, κατά μέσο όρο κάτω από 6 μίλια ανά διαδρομή, και λιγότερο από το 2% των διαδρομών γινόταν τη νύχτα.

Υπήρχαν μερικές διαφορές μεταξύ των οδηγικών συνηθειών των ανδρών και των γυναικών. Σκληρά φρεναρίσματα και γρήγορες επιταχύνσεις συνέβησαν μόνο στο 10% περίπου των διαδρομών, αλλά οι άνδρες του δείγματος συμμετείχαν σε αυτή την επικίνδυνη οδηγική συμπεριφορά πιο συχνά από ό,τι οι γυναίκες. Ωστόσο, δεν υπήρχαν σημαντικές διαφορές μεταξύ ανδρών και γυναικών όσον αφορά την υπερβολική ταχύτητα, τη χρήση κινητού τηλεφώνου ή τη νυχτερινή οδήγηση.

“Δεδομένης της ταχέως μεταβαλλόμενης τεχνολογίας στην καθημερινή ζωή των εφήβων, η μελέτη αυτή βασίζεται επίσης σε προηγούμενες έρευνες και συμβάλλει στον εντοπισμό προτύπων που σχετίζονται με τη χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση μεταξύ των εφήβων”, δήλωσε ο Δρ McDonald. “Οι διαφοροποιήσεις της συμπεριφοράς σε αυτό το δείγμα αναδεικνύουν ευκαιρίες για στοχευμένες παρεμβάσεις σχετικά με την επικίνδυνη οδήγηση”, κατέληξε.